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身為老闆的最佳左右手，五六年級世代以為，在辛苦奮鬥熬了好多年之後，即將在舞台上發>光發熱、晉升新富階級的接班人捨我其誰？
別傻了！

在四年級路隊長世代的英明領導下，五六年級世代別說接班，恐怕連好位子的邊都摸不上！
核心價值、個人競爭力，全是四年級老闆用來拐騙你賣命的花言巧語；
恫嚇飯碗不保、不犧牲奉獻就難以生存，也都是四年級世代要你乖乖聽話的手段；
侈言換腦袋、自認天縱英明、黨同伐異，更是四年級戀棧高位不讓路的藉口。

社會紛亂、經濟奇蹟不再、產業競爭力下滑、欠缺國際視野……
說穿了，問題都出在四年級身上！

　　四年級世代在資訊科技革命濫觴、台灣經濟騰飛之際，佔著最好的接班位置，之後更順勢成為產業及社會上的領導階層；然而，在四年級世代領導各行各業的這十多年裡，台灣的整體生活並沒有顯著提升，甚至還向下沉淪，充分證明四年級世代缺乏將餅做大的能力，歷史位置的正確性才是他們成為上層階級的主因。而為了鞏固自身的既有利益，四年級世代固守保守自大的心態，對同黨相互吹捧塑造主流，對異己攻訐指責，還用盡各種手法，打壓和貶低對自己具有威脅性的後起世代。

　　在一條蜿蜒曲折起伏的山徑上，有一輛行駛得很慢的車子，幾乎佔滿狹窄的單向車道，後面有一輛車子緊隨其後，它不會試圖超越前車，而是維持著與前車差不多的慢速，亦步亦趨地前進，兩部慢車距離時近時遠，形成了一段尷尬的距離。即使後面還有更快速的車，也因為路狹彎曲，又難以逆料對向的來車，而難以超越前車，沒多久，就形成一條長長的車鏈。最前頭的慢車就像「路隊長」一樣，他們認為自己理所當然地擁有道路的先佔權，對後頭跟著的長長車龍視若無睹，也絲毫不願意讓出位置，讓後車有機會超越。

　　路隊長的行徑，正是四年級世代的最佳寫照。

作者簡介

No.2（土 難伯）

　　台北人，五年級後段生，做過行銷業務人員，曾任職於大型會計師事務所，現職資訊管理服務業務主管。

　　No.2的職場生涯談不上精采，混口飯吃而已。學過政治經濟學，卻從未以此維生。

　　No.2和週遭的五六年級同儕好友一樣，在上層階級的眼中表現出色超乎期待的時候，是個沾了四年級光的夥計；如果表現凸槌，就是個理所當然不夠成熟的五六年級。

　　隨意吃吃的時候，算不上是個饕客；如果講究餐廳飯館，就成了一個貪圖享受的傢伙。

　　比四年級早下班的時候，是個不知犧牲奉獻積極進取的黑五類；如果事情忙不完得加班時，那得怪自己能力不夠。

　　點子比四年級好的時候，是個浮誇不實、搞不清楚狀況的菜鳥；如果不願茍同附合四年級的爛點子時，是個才疏學淺又不聽話的眼中釘。

　　不愛四年級排場應酬的時候，是個不懂人情事故的遜腳；如果行頭比四年級炫，就是個奢侈浪費不知節儉的年輕人。

　　比四年級更受到部屬愛戴，在公司的前途就堪慮； 如果做得比四年級好還想要超車，要在背後插刀的人請排隊。

　　總之，No.2就像是個五六年級的五六年級，除此之外，還加上一點點波西米亞文化人驕傲又不安的觀點。

五六年級永遠的老二命運
就像男性在追求女友的時候，如果要追求的對象也有一群姊妹淘，聰明（狡猾）的男主角就會利用左右手（wingman）來設法為男主角開路，襯托男主角的優點，掩護男主角的側翼，分散姊妹淘的注意力，甚至可以傳遞很多必要的訊息。但左右手除了具備這樣的概念以外，更重要的是他必須自知絕不能搶了男主角的風采，所以包括長相、氣質、見識、談吐、幽默感等等條件一定必須（或是假裝）比男主角差，以免把光環給搶了過來，讓女主角焦點轉移，導致哥兒們兄弟翻臉。然而，左右手本身的條件事實上也不能比男主角相去太遠，否則會缺乏說服力，對男主角的幫助也會大打折扣。

優秀的五六年級，幾乎就是給四年級世代當天生wingman的料子，對五六年級來說，他們似乎也沒有太多選擇的權利。作為完美的wingman，除了以上所有的條件吻合以外，在職場上對上級忠心更是絕對必要的美德，而且，針對上級主管個人的忠心絕對凌駕於對公司的忠心之上，換言之，視公司制度規定於無物，一切惟老闆命是從，擺明了我就是老闆的人、老闆的心腹。將來要是老闆有事我們也只好必須一起死，甚至願意替老闆死。惟有如此，五六年級才有可能博取老闆的信任，如果運氣好的話，跟對老闆不出事，也才有趁早出頭雞犬升天的希望。

身為老闆的左右手或是中間幹部，首要注意的當然是不能搶了男主角的光采。一個沉醉在權力、地位、名聲和愜意生活的四年級，更忌諱有人擁兵自重難以掌控，尤其會小心防備和後輩分享權力與資源。任何五六年級表現傑出，快速累積資源蓄積實力而被查覺時，馬上會被男主角無情打壓。男配角表現再優異，功勞再高，也永遠不會有那麼一天能一親女主角的芳澤；四年級不接班不換班不退位，千百個理由都是對五六年級的不放心；他們辛苦打下的江山基業，怎麼可以輕易的交出去，運氣好讓五六年級做個永遠的wingman或大阿哥，運氣不好的話流放邊疆或是找個藉口逼退也是在所不惜。